La pile à combustible à hydrogène dans les camions : Alltrucks × REFIRE

La décarbonisation du marché des véhicules utilitaires est décidée. En revanche, l'entretien des moteurs à hydrogène n'en est qu'à ses débuts. C'est précisément là qu'intervient la nouvelle coopération : entre Alltrucks, le concept d'atelier multimarque premium pour les véhicules utilitaires, et REFIRE, Le groupe a conclu un accord de coopération avec le groupe de travail sur les piles à combustible. Le 1er avril, les deux entreprises ont lancé un partenariat stratégique. L'objectif est de préparer les garages qualifiés à l'entretien des piles à combustible à hydrogène dans les camions et d'assurer aux clients de flottes un réseau de service fiable.

La logique est claire : une technologie de propulsion sans émissions n'est viable sur le marché que si le service après-vente évolue avec elle. En effet, l'autonomie, la disponibilité et la durée de vie d'un véhicule à hydrogène sont des facteurs qui doivent être pris en compte.Camion dépendent autant du service que de la pile à combustible elle-même. C'est pourquoi la coopération met en place le réseau de service très tôt, parallèlement au lancement des véhicules sur le marché. Il devient ainsi un élément de l'infrastructure du marché.

REFIRE développe et produit des systèmes de piles à combustible à hydrogène pour des applications de mobilité et d'énergie sans émissions. L'accent est mis sur les applications dans lesquelles les moteurs électriques à batterie atteignent leurs limites en termes d'autonomie ou de charge : les véhicules lourds, les véhicules hybrides et les véhicules électriques. Véhicules utilitaires, le transport longue distance et les applications stationnaires à forte consommation d'énergie. L'entreprise fait partie des leaders internationaux dans ce segment. Elle fait en outre progresser la décarbonisation, notamment dans le secteur des véhicules utilitaires.

Pour le marché des garages, cela signifie que les composants et les systèmes REFIRE seront intégrés dans un nombre croissant de plateformes de véhicules au cours des prochaines années. L'entreprise qui ouvre aujourd'hui l'accès à la qualification de service est connectée lors des premiers cycles d'entretien et de réparation. Dans le cas contraire, elle les perd au profit de prestataires tiers spécialisés.

Dans le cadre du partenariat, Alltrucks identifie les garages appropriés au sein de son réseau. Ceux-ci peuvent ensuite se qualifier pour le service sur les technologies REFIRE. La sélection suit alors des critères clairs : compétence existante en matière de haute tension et de haute pression, infrastructure d'atelier appropriée, personnel qualifié et volonté d'investir dans une installation. Ceux qui travaillent dans le Planification des investissements pour les moteurs sans émissions a déjà franchi des étapes, a une longueur d'avance sur le plan structurel.

Les ateliers qualifiés sont ensuite autorisés par REFIRE. Ils ont en outre accès à trois éléments : des informations techniques, une documentation complète et des exigences de service définies. En complément, des formations sur les produits permettent aux ateliers d'effectuer des travaux de maintenance et de réparation dans les règles de l'art. Cela va de l'entretien de routine aux interventions sur le système de piles à combustible lui-même.

• Autorisation par REFIRE - statut visible et base contractuelle pour le service sur les systèmes REFIRE.
• Documentation technique - Documents pour les périmètres d'entretien, le diagnostic et les étapes de réparation.
• Formations sur les produits - Théorie et pratique sur le système, complétées par des thèmes sur la sécurité et la haute tension.
• Exigences de service définies - des normes obligatoires pour l'équipement des ateliers et les processus.
• Accès à la structure d'après-vente - hotline technique et escalade sur place pour les cas complexes.

L'intégration d'un atelier dans le réseau de service REFIRE suit un processus défini. Alltrucks joue ici un rôle central d'accompagnement opérationnel. Cela va de l'identification des partenaires appropriés à la coordination avec REFIRE jusqu'au démarrage productif du service. Ainsi, les dépenses du côté de l'atelier restent calculables.

La qualité du service pour une nouvelle technologie d'entraînement dépend de la substance de la documentation. La rapidité avec laquelle le personnel d'atelier peut se familiariser avec des systèmes complexes compte également. C'est pourquoi REFIRE met à la disposition des garages qualifiés des informations techniques et une documentation complète. La coopération couvre ainsi le domaine dans lequel les garages indépendants sont souvent livrés à eux-mêmes pour les nouvelles plates-formes des constructeurs.

Les formations sur les produits constituent le deuxième élément : elles traduisent les connaissances de la documentation en compétences pratiques sur le système. Il s'agit notamment du niveau d'intervention, des routines de diagnostic, des règles de sécurité en matière de manipulation de l'hydrogène et des composants haute tension ainsi que des volumes de maintenance définis. Les contenus suivent les exigences de la technologie des piles à combustible. Les ateliers qui travaillent en parallèle sur la installation d'atelier électrifiée bénéficient en outre d'une logique de sécurité et de qualification commune.

La structure d'après-vente à plusieurs niveaux est un pilier central de la coopération. REFIRE la met en place parallèlement à la qualification de l'atelier. Ainsi, le niveau de service est adapté à chaque question. De plus, les garages ne sont pas obligés de disposer de capacités spéciales pour chaque cas particulier.

La structure suit une logique claire : le service et l'entretien quotidiens sont d'abord assurés par les ateliers qualifiés du réseau Alltrucks. Pour les questions plus complexes, une hotline technique est ensuite disponible pour fournir une aide au diagnostic et des conseils de réparation. Si un cas nécessite une analyse plus approfondie, des experts REFIRE spécialisés interviennent directement sur place. Ils identifient ainsi les causes et mettent en œuvre des solutions.

Pour l'entreprise individuelle, cela signifie que la responsabilité au niveau de la plate-forme élévatrice reste claire et planifiable. En revanche, l'entreprise ne fait appel à une profondeur spéciale que lorsqu'elle en a besoin, au lieu de la garder en permanence. Cette répartition du travail est donc un levier important pour un service économiquement viable sur une technologie d'entraînement encore jeune.

Pour les exploitants de flottes, cette coopération a une conséquence concrète : ceux qui utilisent des véhicules fonctionnant à l'hydrogène peuvent désormais se procurer des véhicules fonctionnant à l'essence. Camion intégré dans le parc de véhicules, a une vue sur un réseau de service qualifié couvrant l'ensemble du territoire.

En effet, la combinaison d'un réseau d'ateliers établi et d'une technologie de pointe en matière de piles à combustible fournit un cadre de service qui évolue au fur et à mesure de la commercialisation des véhicules.

Pour le calcul du coût total de possession de la pile à combustible à hydrogène dans les camions, ce point est central : ce n'est que lorsque la durée d'immobilisation et la logistique de maintenance sont comparables à celles des propulsions diesel que la pile à combustible devient viable dans le calcul de la flotte.

Le partenariat entre Alltrucks et REFIRE s'attaque à un goulet d'étranglement souvent sous-estimé sur le marché des véhicules à zéro émission. Véhicules utilitaires. En effet, ce n'est pas seulement la technologie d'entraînement en elle-même qui décide de l'acceptation et de la mise à l'échelle, mais aussi le service continu. Une pile à combustible sans réseau de service étendu reste une solution isolée. En revanche, une pile à combustible avec des ateliers qualifiés à portée de main fera partie du quotidien opérationnel du parc automobile.

Pour les garages, cette coopération ouvre un accès direct à un domaine d'avenir dont l'importance sur le marché ne cesse de croître. Ils bénéficient en outre de processus structurés, d'un soutien technique et de la possibilité de développer leur portefeuille de prestations en direction des technologies de propulsion sans émissions. La boucle est ainsi bouclée : une coopération de service qui démarre aujourd'hui est la base pour que la décarbonisation sur le marché des véhicules utilitaires n'échoue pas demain à cause du garage.

L'ambition d'Alltrucks est clairement formulée dans ce partenariat : Accompagner activement les garages à travers les changements technologiques sur le marché des véhicules utilitaires et leur offrir des solutions et des perspectives concrètes. REFIRE fournit la technologie et la profondeur de l'après-vente, Alltrucks la portée et l'intégration opérationnelle. Ensemble, les deux parties fournissent donc ce dont le marché a besoin pour réussir le passage à l'échelle de l'hydrogène.