O Taxa horária é o fator determinante para a Rentabilidade em qualquer oficina de veículos comerciais. No entanto, em muitas empresas, este não se baseia num cálculo sólido. Em vez disso, orienta-se pelo que a concorrência cobra, pelo que o contabilista recomendou ou, ainda mais frequentemente, pelo que „sempre foi assim“. A consequência é, frequentemente, um défice oculto: a tarifa faturada permanece sensivelmente abaixo da tarifa de custo total calculada. No que diz respeito às horas faturáveis por mecânico e por ano, isto traduz-se, além disso, numa perda de margem significativa. As análises setoriais do setor das oficinas independentes fornecem indicações sobre a ordem de grandeza deste fenómeno.
Este artigo mostra-lhe, portanto, passo a passo, como calcular a taxa horária na oficina de veículos comerciais, ou seja, a sua Taxa horária mínima derivar claramente quais os custos que são frequentemente esquecidos e como pode justificar o seu preço aos clientes de uma forma compreensível. Porque uma taxa horária corretamente calculada não é um „preço caro“. Pelo contrário, é a base para garantir que a sua oficina possa sobreviver e investir a longo prazo. Quem trabalha com prazos mais curtos Tempos de produção O facto de o estagiário trabalhar numa oficina aumenta igualmente as horas facturáveis e, por conseguinte, o efeito da taxa horária. Metodologicamente, esta abordagem baseia-se igualmente nos auxiliares de cálculo dos sistemas nacionais de formação profissional para as profissões oficinais.
Uma taxa horária baseada na contabilidade de custos completa cria transparência relativamente à cobertura real dos custos de pessoal, despesas gerais e investimento. Só esta visão mostra se uma empresa pode investir em equipamento, qualificações e processos a longo prazo ou se apenas suporta os custos de funcionamento.
A taxa horária é a base para o cálculo de uma estimativa de custos da oficina. Deve cobrir os custos de mão de obra, as despesas gerais, os investimentos e uma margem de lucro. É calculada por hora de trabalho produtivo. Determina, por conseguinte, a competitividade e a rentabilidade de uma oficina de veículos comerciais num ambiente de mercado restrito.
Erros frequentes no cálculo da tarifa horária
Antes de calcular a taxa horária na oficina de veículos comerciais, vale a pena dar uma vista de olhos às fontes típicas de erro. Porque se souber onde estão as armadilhas, pode evitá-las. Se quiser aprofundar o assunto, também pode encontrar mais informações no artigo sobre Utilização realista da capacidade Mais informações.
Erro 1: Sobrestimar as horas facturáveis
Um mecânico trabalha 40 horas por semana, ou seja, 2.080 horas por ano, certo? Errado. Porque depois de deduzir as férias (30 dias = 240 horas), os feriados (cerca de 80 horas), a doença (média de 12 dias = 96 horas), a formação (40 horas) e o tempo não produtivo (preparação, arrumação, reuniões: cerca de 25 % do tempo restante), o que resta é, realisticamente cerca de 1 220 horas faturáveis por mecânico e por ano. Se, por outro lado, calcular com 2.000 horas, está a distribuir os seus custos por demasiadas horas. Como resultado, a taxa horária é demasiado baixa.
Erro 2: Esquecer as despesas gerais
Os custos diretos (salários, materiais) estão no radar de todos. Mas e as despesas gerais? Depreciação de ferramentas e equipamentos, custos de TI (DMS, licenças de software de diagnóstico), seguros, consultores fiscais, contabilistas, custos de formação, vestuário de trabalho, eliminação: Estas rubricas atingem rapidamente uma percentagem de dois dígitos dos custos totais por mecânico e por ano. No entanto, se não forem incluídos na tarifa horária, existe um défice oculto.
Erro 3: Não calcular uma margem de lucro
Muitos proprietários de oficinas calculam até à recuperação dos custos e ficam satisfeitos. Mas uma taxa horária que apenas cobre os custos não é um modelo de negócio sustentável. Isto deve-se ao facto de não haver margem para investimentos, reservas e risco empresarial. Por conseguinte, deve calcular uma margem de lucro de, pelo menos, 8-12%, ou melhor ainda, 15%, se quiser investir no crescimento.
„Se alinharmos a nossa taxa horária com a do nosso vizinho durante anos para sermos mais baratos, descobrimos muitas vezes, quando fazemos um novo cálculo honesto, que a taxa horária mínima é significativamente mais elevada e que todas as horas foram acrescentadas durante anos sem nos apercebermos“.“- Experiência da rede Alltrucks
Calcular a tarifa horária em 5 passos
| Rubrica de custos | Abordagem de otimização |
|---|---|
| Custos de pessoal | Produtividade e utilização da capacidade |
| Peças e material | Acordos-quadro e partes idênticas |
| Custos do quarto e energia | LED e controlo de aquecimento |
| Amortização do equipamento | Planeamento do ciclo de vida |
| TI e software | Consolidação de licenças e sistemas |
| Seguros e administração | Acordos-quadro |
A taxa horária mínima resulta da Contabilidade analítica completa em cinco passos. Calcule os custos totais com pessoal, atribua os custos gerais a cada mecânico e calcule as horas realisticamente faturáveis. Em seguida, defina uma margem de lucro; recomenda-se um mínimo de 10 por cento. A fórmula é a seguinte: custos com pessoal mais custos indiretos mais margem de lucro, dividido pelas horas faturáveis.
Tenha à mão a sua análise económica atual e os seus extratos de custos e faça as contas connosco.
Determinar os custos de pessoal na totalidade
Em primeiro lugar, registe todos os custos de pessoal dos seus trabalhadores produtivos: salários brutos, contribuições do empregador para os sistemas nacionais de segurança social, seguro obrigatório de acidentes, regime de pensões da empresa, custos de formação, vestuário de trabalho e quaisquer benefícios e bónus adicionais. Em seguida, extrapolar tudo para um valor anual. A experiência demonstrou que os custos reais de pessoal por mecânico são cerca de 25-30% superiores ao salário anual bruto puro, desde que todos os custos acessórios sejam devidamente incluídos.
Atribuir despesas gerais
Em primeiro lugar, enumerar todos os custos que não podem ser diretamente imputados a uma encomenda: Aluguer/locação, custos de energia (eletricidade, gás, água), seguros, depreciação de ferramentas, TI e software (DMS, licenças de equipamento de diagnóstico), custos de frota, material de escritório, consultor fiscal, telefone e Internet, publicidade e marketing. Em seguida, divida o total pelo número de empregados produtivos. Isto dar-lhe-á as despesas gerais por mecânico. O valor típico é de cerca de 25-40% dos custos de pessoal por mecânico e por ano.
Calcular de forma realista as horas facturáveis
Comece por considerar as horas de trabalho teóricas anuais (cerca de 2 080, a tempo inteiro) e deduza sistematicamente: férias (30 dias × 8 h = 240 h), feriados (10–12 dias × 8 h = 80–96 h), baixa por doença (no setor dos veículos comerciais não de passageiros, em média 12 dias = 96 h), formações (5 dias = 40 h). A partir do tempo de presença restante, calcule em seguida uma taxa de produtividade de 75 por cento (valor-alvo). Isto resulta, assim, em cerca de 1 200 a 1 220 horas faturáveis por mecânico por ano.
Definir margem de lucro
Em primeiro lugar, defina o lucro desejado como uma percentagem dos custos totais. Recomenda-se pelo menos 10 por cento para uma oficina saudável e sustentável. Este lucro não é um luxo, mas a base económica para: Reservas para custos imprevistos, investimentos em equipamento e instalações, reembolso de empréstimos que excedam a prestação mínima e remuneração pelo risco empresarial. Uma empresa sem lucros é, por conseguinte, incapaz de investir a longo prazo.
Calcular a taxa horária mínima
A fórmula é: Taxa horária mínima = (custos de pessoal + despesas gerais + margem de lucro) / horas facturáveis. Utilize os seus próprios valores dos passos 1 a 4: A soma dos custos de pessoal e das despesas gerais dividida pelas horas facturáveis dá inicialmente o seu preço de custo por hora. A margem de lucro (pelo menos 10 por cento) dá então a taxa horária mínima. Este é o seu mínimo absoluto. Abaixo disso, está a queimar margem. Acima disso, no entanto, começa a zona de rentabilidade sustentável.
Diferenciação entre a tarifa horária para veículos comerciais e a tarifa de oficina para automóveis particulares
A tarifa horária para veículos comerciais é superior à tarifa das oficinas de automóveis de passageiros, porque os custos estruturais são mais elevados. Um posto de trabalho requer 80 a 120 metros quadrados de área de oficina, em vez de 35 a 50. As plataformas elevatórias requerem maior capacidade de carga e altura de elevação, o diagnóstico tem de abranger várias marcas e os mecânicos necessitam de qualificações adicionais.
Resumo das diferenças:
| Fator de custo | Oficina automóvel | Oficina de veículos comerciais |
|---|---|---|
| Espaço de corredor por posto de trabalho | 35-50 m² | 80-120 m² |
| Investimento em plataformas elevatórias | Equipamento de série | Capacidade de carga e altura necessárias várias vezes superiores |
| Ferramenta especial | Equipamento básico | Equipamento de base significativamente mais vasto |
| Dispositivos de diagnóstico | Marca única (empresa de marca única) | A capacidade multimarcas é absolutamente essencial |
| Qualificação de mecânico | Técnico de oficina especializado em veículos de passageiros | Técnico de oficina especializado em tecnologia de veículos comerciais e qualificações adicionais |
| Margem de manobra de posicionamento | Corredor de preços estreito | Maior alcance através da especialização |
Os custos estruturais mais elevados no sector dos veículos comerciais justificam taxas horárias mais elevadas. Ao mesmo tempo, os clientes do sector dos veículos comerciais (empresas de transporte, empresas de logística) são geralmente mais sensíveis aos preços do que os clientes finais do sector dos veículos de passageiros. Este facto torna a aplicação dos preços mais difícil. Este facto torna ainda mais importante um cálculo transparente e compreensível.
Impulsionar a aplicação da tarifa horária calculada no mercado
Para fazer valer uma tarifa horária calculada, deve comunicar o valor em vez do preço. Mostre o que o preço inclui, por exemplo Experiência multimarcas, técnicos certificados e garantia nas reparações. Os processos padronizados de receção e gestão de trabalhos tornam o âmbito dos serviços prestados transparente. Os aumentos de preços devem ser comunicados com pelo menos 4 semanas de antecedência, indicando os motivos.
Comunicar o valor em vez de defender o preço
Os clientes não pagam por horas, pagam por soluções. Por isso, comunique o que o seu preço inclui: Experiência multimarca com base em Diagnóstico multimarca Alltrucks (Alltrucks KTS Truck V3 com integração Knorr-Bremse), técnicos certificados - os parceiros Alltrucks são certificados como técnicos de sistemas multimarcas através dos cursos de formação Alltrucks (níveis 1/2/3) -, peças originais e idênticas com qualidade de equipamento original, garantia de reparação e documentação digital. Cada um destes pontos é, portanto, um argumento a favor da razão pela qual a sua tarifa horária vale o seu preço. Investimentos em domínios de futuro como E-mobilidade justificam uma tarifa horária mais elevada, uma vez que exigem conhecimentos especializados.
Visualizar a estrutura e os processos
Os processos normalizados de aceitação e de encomenda ajudam a tornar o âmbito dos serviços transparente e a justificar a taxa horária calculada de uma forma compreensível. Vamos analisar em conjunto quais os módulos que fazem sentido para o seu negócio - incluindo a formação Alltrucks, a certificação como técnico de sistemas multimarca e a operação Alltrucks ao mais alto nível de formação. Entre em contacto connosco.
Comunicar os aumentos de preços de forma profissional
Informe os seus clientes pelo menos 4 semanas antes de um aumento de preços. Indique as razões (aumentos de tarifas, custos de energia, investimentos) e realce também o contravalor (novo equipamento, serviços adicionais, tempos de produção mais rápidos). Uma carta com um toque pessoal parece profissional e demonstra apreço.
Os aumentos das taxas horárias objetivamente justificados e comunicados de forma transparente são mais fáceis de implementar na prática oficinal do que os aumentos generalizados sem explicação. O fator decisivo neste caso é a estrutura da justificação (evolução dos custos, investimentos, âmbito dos serviços). A medida em que os clientes individuais se orientam neste sentido depende do respetivo ambiente de mercado. Também pode saber mais sobre a gestão rentável de oficinas num relance no artigo Gestão rentável de oficinas de veículos comerciais.
„Se calcular a sua taxa horária de forma transparente e explicar a estrutura aos clientes de uma forma compreensível, estará a desviar a conversa de uma mera comparação de preços para o âmbito dos serviços e da qualidade. A transparência não é uma garantia, mas é a base mais sólida para a aceitação.“- Categorização editorial
Escolher a estratégia de relação preço-qualidade adequada
A estratégia adequada de relação preço-desempenho depende do seu posicionamento, e a tarifa horária deve, no mínimo, cobrir os custos. No mercado dos veículos comerciais, existem três posicionamentos típicos: o líder em preços, com elevado volume de negócios e uma produtividade superior a 80 por cento; o posicionamento intermédio, rentável com uma produtividade superior a 72 por cento; e o líder em qualidade, com especialização e margens mais elevadas.
- Guia de preços: Elevado rendimento, serviços normalizados, baixos custos de consultoria. Só funciona com uma produtividade muito elevada (> 80 %) e despesas gerais reduzidas. Risco: Cada aumento de custos reduz a margem de lucro.
- Posicionamento médio: Qualidade sólida, vasta gama de serviços, boa acessibilidade. A posição mais comum no mercado. Rentável com produtividades superiores a 72 %.
- Líder de qualidade: Especialização, serviço abrangente, tempos de resposta rápidos, experiência multimarcas verificável para 14 fabricantes de veículos comerciais no portefólio da Alltrucks. Requer conhecimentos e equipamentos acima da média, mas justifica margens mais elevadas. As pedras angulares deste posicionamento são o diagnóstico multimarca Alltrucks (KTS Truck V3) e a formação Alltrucks com certificação como técnico de sistemas multimarca. Vamos analisar em conjunto o que se adequa ao seu negócio.
Independentemente do seu posicionamento, a sua taxa horária deve cobrir os seus custos e permitir um retorno adequado. Se for „barato“ porque calcula incorretamente, não é competitivo e está a caminho da insolvência. Para uma análise mais aprofundada das suas margens de contribuição, recomendamos o artigo Aumentar a margem de contribuição por ordem de reparação. Para otimizar a utilização da sua oficina, o segundo fator mais importante a par do preço por hora, pode também ler Otimizar a utilização da capacidade da oficina.
- Em primeiro lugar, recolha a sua análise empresarial atual e todos os recibos de despesas dos últimos 12 meses.
- Em seguida, calcule os seus custos reais de mão de obra por mecânico (incluindo todos os custos acessórios).
- Em seguida, calcule as suas despesas gerais por mecânico e não se esqueça de nenhum elemento.
- Determine também as suas horas de faturação realistas por ano (não as teóricas!).
- Por fim, calcule a sua taxa horária mínima utilizando a fórmula do passo 5.
- Compare o resultado com a sua taxa horária atual e tome medidas se houver um défice.