Smeermiddelen & olieanalyse: TotalEnergies praktijk

Smeermiddelen behoren tot de bedrijfsmiddelen die in de werkplaats gemakkelijk over het hoofd worden gezien - totdat ze een probleem worden. Voor een werkplaats voor bedrijfswagens is de omgang met motoroliën, transmissieoliën en speciale smeermiddelen echter een directe factor die de resultaten beïnvloedt. Elke onnodige olieverversing kost productieve tijd, elke late interventie kost onderdelen. De ACEA-classificatie biedt hiervoor de technische richtlijnen. Tegelijkertijd ontwikkelt de markt zich in de richting van grondstofbesparende formules, ondersteund door strikte regelgeving met betrekking tot CO2 en het gebruik van afvalolie.

Dit artikel laat zien hoe TotalEnergies werkt met de Rubia EV3R-reeks en de olieanalyseservice LubAnac brengt twee actuele variabelen naar de werkplaats voor bedrijfswagens. Beide onderwerpen zijn met elkaar verbonden. Een motorolie op basis van opnieuw geraffineerde basisoliën verandert niets in het werkplaatsproces. Een gestructureerde olieanalyse daarentegen ontvouwt alleen zijn volle effect in combinatie met een smeermiddel dat zijn prestatiecyclus ook schoon houdt. Wie parallel werkt aan een gestructureerd onderhoudsplan en preventief onderhoud, draait dus aan drie stelschroeven tegelijk.

Moderne motoren voor bedrijfsvoertuigen werken met onderdelen met nauwe toleranties, hoge verbrandingskamerdrukken en strenge emissiespecificaties. Het smeermiddel doet veel meer dan alleen wrijving verminderen. Het beschermt lagers, kleppentreinen en turboladers, voert warmte af, houdt roet en verbrandingsresten in suspensie, neutraliseert zuren en behoudt de elasticiteit van afdichtingen. Elk van deze prestatieprofielen is nauw verbonden met de additievenchemie van de olie. Het is ook van cruciaal belang dat de olie zijn specificatie niet verliest tijdens het verversingsinterval.

Een consistent beheerd smeermiddelenportfolio vermindert het aantal varianten in de werkplaats. Dit vereenvoudigt de inkoop en de magazijnlogistiek en vermindert het risico op verwisselingen bij de uitgifte. Tegelijkertijd heeft een olie die zijn cyclus schoon houdt een directe invloed op de levensduur van componenten. Wie zijn doorlooptijden minimaliseert door Gestructureerde ordervoorbereiding geoptimaliseerd, vindt vaak de volgende stille efficiëntiewinst in de verwerking van smeermiddelen.

Het gebruik van afgewerkte olie is streng gereguleerd in Europa. Dit geldt in toenemende mate ook voor de herkomst van basisoliën. Opnieuw geraffineerde basisoliën vormen in dit verband een interessante bouwsteen, zowel in regelgevend als in economisch opzicht. Ze verminderen namelijk de behoefte aan primaire grondstoffen en versterken de circulaire economie zonder afbreuk te doen aan de motorbescherming. Voor vlootklanten met hun eigen ESG-doelstellingen is de keuze van het smeermiddel daarom een relevant onderhandelingspunt geworden.

Rubia EV3R is gebaseerd op een consistent eco-design concept. Het is gebaseerd op de zorgvuldige selectie van RRBO (Re-Refined Base Oils) van hoge kwaliteit. Dit zijn verwerkte basisoliën die gerecycled worden uit professioneel ingezamelde afvaloliën in een meerfasig proces om een zo goed als nieuwe kwaliteit te bereiken. De prestaties komen ook overeen met die van conventionele formuleringen: bewezen oxidatiestabiliteit, bewezen motorreiniging, veerkrachtige slijtagebescherming en stabiele corrosiebeheersing.

Achter de naam EV3R gaat een precieze vangrail schuil. Verminder richt zich op het minimaliseren van het gebruik van primaire grondstoffen en het vermijden van afval in de levenscyclus van het product. Hergebruik staat voor de tweede gebruiksronde van gebruikte oliën, die opnieuw worden opgenomen in een gecontroleerd recyclingproces. Regenereer Tot slot wordt de technische kern beschreven: de terugwinning van basisoliën van hoge kwaliteit met behulp van moderne raffinagetechnologieën die prestaties op het niveau van nieuwe olie garanderen.

Het ecodesignconcept van Rubia EV3R gaat verder dan het product zelf. Een lichtere, recyclebare verpakking vermindert ook de materiaalbehoefte en de transportemissies. Dit resulteert niet in proceswijzigingen voor de werkplaats. Het levert echter wel een consistent duurzaamheidsargument op dat goed van pas komt bij auditgesprekken met klanten van wagenparken.

Het Rubia-gamma voldoet over het hele spectrum aan meer dan 200 OEM-goedkeuringen. Dit aantal maakt het beslissende verschil voor gemengde wagenparken. Een oliereservoir dat de gemeenschappelijke Europese fabrikantspecificaties dekt in slechts een paar verpakkingen vermindert de risico's op opslag en verwisseling en vereenvoudigt de documentatie in het werkplaatsbeheersysteem. Rubia EV3R is ook aangepast aan de nieuwste motortechnologieën - waaronder moderne Nabehandelingssystemen voor emissies en de bijbehorende eisen voor asgedrag en zwavelgehalte.

De tweede pijler is LubAnac - een olieanalysedienst die van elk monster een gedetailleerd beeld van de situatie geeft. De kracht ligt in de preventieve aanpak. Slijtagemetalen, brandstof- en waterindringing, oxidatie, roetbelasting en residuele additieven worden in het laboratorium bepaald en in een gestructureerd rapport geanalyseerd. Dit biedt wagenparkbeheerders en werkplaatsmanagers een feitelijke basis voor het plannen van onderhoudsafspraken op basis van gegevens - niet op instinct.

De interpretatie van de analyseparameters is vaak waardevoller dan de individuele waarden zelf. Sporen van ijzer, koper, aluminium en chroom wijzen op verschillende slijtagebronnen - van het lager tot de nokkenas tot de turbocompressor. Het binnendringen van brandstof kan ook injectieproblemen in een vroeg stadium aantonen, terwijl het binnendringen van koelwater duidt op problemen met de afdichting of scheuren. Een laboratoriumrapport dat deze waarden vertaalt in een verkeerslichtsysteem en ze koppelt aan aanbevelingen voor actie, wordt zo een hulpmiddel voor de werkplaats - niet een PDF in je e-mail inbox.

LubAnac verschuift de onderhoudsbeslissing van reactief naar voorspelbaar. Vroegtijdige indicaties van slijtage maken gerichte interventies mogelijk voordat een fout zichtbaar wordt als een defect. Tegelijkertijd wordt de frequentie van onnodige olieverversingen verlaagd met goed geconserveerde oliën - met een direct effect op materiaal- en afvalverwerkingskosten en productieve werkplaatstijd. Voor wagenparkklanten worden olieanalyses en smeermiddelen in bedrijfsvoertuigen zo onderdeel van het Discussie over totale eigendomskosten, niet alleen een kwestie van winkelen.

De invoering van een gestructureerde smeermiddelstrategie is geen grote projectinspanning. Het is eerder een reeks begrijpelijke beslissingen die elkaar versterken. Het is zinvol om te beginnen met de olieportfolio: het productassortiment analyseren, vergelijken met de goedkeuringen van de voertuigen die worden onderhouden, overstappen op een gecoördineerd Rubia-assortiment met een brede OEM-dekking. Dit wordt gevolgd door het vaststellen van de olieanalyse als integraal onderdeel van de onderhoudsroutine - in eerste instantie in proefvloten, daarna op brede basis uitgerold.

Degenen die ook werken aan de onderhoudsstrategie en digitale servicegeschiedenissen bouwen zo aan een stabiele basis voor toestandsafhankelijk onderhoud - en dus voor de kosteneffectieve ondersteuning van grote gemengde wagenparken in Europa.