Mehrmarken-Service für gemischte Flotten

Wer einen Fuhrpark mit unterschiedlichen Lkw-Marken betreibt, kennt die Logistik dahinter: Die eine Werkstatt ist auf eine Marke spezialisiert, die nächste auf eine andere, dazu kommen Trailer, Aufbauten und Kühlaggregate. Für den Werkstatt-Betrieb stellt sich die Frage andersherum: Welche Bausteine braucht es, um mehrere Marken fachlich sauber zu betreuen – und wo liegen die Schnittstellen zwischen Diagnose, DMS, Teilen und Schulung? Akkreditierte Prüforganisationen liefern in jedem Land Qualitätskriterien, die Basis bilden einschlägige Normen wie ISO 9001 und die branchenspezifische IATF 16949 (Automotive QM-System).

Im Alltrucks-Netzwerk ist der Mehrmarken-Ansatz als Baukasten für 14 NFZ-Hersteller im Portfolio angelegt: Technik, Werkstatt-Plattformen und Qualifikation greifen ineinander. Auf der Diagnoseseite ist das die Diagnosticare multi-brand Alltrucks mit dem Alltrucks KTS Truck V3 (Bosch + Knorr-Bremse-Integration aus dem Joint Venture der beiden Gründer). Im Werkstatt-Alltag arbeiten Partner mit Werbas ca un DMS (parteneriat de servicii), Te rogFix für die Werkstatt-Flotten-Connection (Servicepartnerschaft) und dem Alltrucks VINcat als Teilekatalog über die Fahrgestellnummer. Für Flottenthemen stehen Flotă Alltrucks și Asistență24 als 24/7-Pannendienst bereit. Dieser Beitrag zeigt, wie diese Bausteine im Alltag zusammenspielen. Regulatorische Anforderungen an den Werkstatt-Betrieb ergeben sich aus dem europäischen Rahmen (u. a. EU-Verordnung 461/2010 zur Block-Exemption im Kfz-Sektor) und den jeweils zuständigen nationalen Behörden.

Mehrmarken-Service im NFZ-Bereich beschreibt das Zusammenspiel aus Diagnostic multi-brand, markenübergreifender Teile- und Wissensanbindung sowie qualifiziertem Personal. Er ist weniger ein einzelnes Produkt als ein Baukasten – im Alltrucks-Umfeld sind das unter anderem Alltrucks Mehrmarkendiagnose / KTS Truck V3 für 14 NFZ-Hersteller im Portfolio, Servicepartnerschaften mit Werbas und PleaseFix, der Alltrucks VINcat sowie Assist24 und Alltrucks Fleet.

Mehrmarken-Kompetenz entsteht nicht allein über das Diagnosegerät. Sie setzt sich aus mehreren Bausteinen zusammen. Technisch ist das Fundament die Diagnosticare multi-brand Alltrucks auf Basis des Alltrucks KTS Truck V3 mit Bosch- und Knorr-Bremse-Integration – eine gemeinsame Plattform für die im Netzwerk betreuten Lkw- und Trailer-Marken. Für Trailer-Konfigurationen ergänzt das Knorr-Bremse OCT (Online Communication Tool) den Werkzeugkasten. PIN-Berechtigungen wie Bosch PIN 2 (Trailer) und Knorr-Bremse PIN TEBS 4 laufen über Alltrucks.

Im Werkstatt-Backoffice tragen drei Plattformen das Tagesgeschäft: Werbas ca un DMS (parteneriat de servicii), Te rogFix pentru Workshop-Fleet-Connection (parteneriat de servicii) și Alltrucks VINcat als Teilekatalog über die Fahrgestellnummer. Fachliche Rückfragen laufen über Linia telefonică de asistență tehnologică Alltrucks și Forum tehnologic Alltrucks nach dem Prinzip „Partner hilft Partner“. Welche dieser Bausteine für einen Betrieb sinnvoll kombiniert werden, besprechen wir gerne gemeinsam.

Mehrmarken-Service steht nicht im Widerspruch zu OEM-Strukturen, sondern ist für gemischte Fuhrparks eine strategische Ergänzung. OE-Werkstätten decken herstellerspezifische Spezialarbeiten und enge Modellgenerationen mit eigenen Werkzeugen und Datenständen ab. Für gemischte Flotten mit mehreren Marken bleibt darüber hinaus der Bedarf, das Tagesgeschäft über eine gemeinsame Plattform zu organisieren – dort setzt die Alltrucks Diagnostic multi-brand mit KTS Truck V3 an.

Für die Werkstatt selbst ist Mehrmarken-Kompetenz kein Gegenmodell zu OEM-Qualifikation, sondern eine zusätzliche Dimension: Die Werkstatt kann Fahrzeuge aus den 14 Herstellern im Alltrucks-Portfolio über eine gemeinsame Diagnosebasis aufnehmen, ergänzt das bei Bedarf mit markenspezifischen Wegen und bindet Flottenbausteine wie Assist24 und Alltrucks Fleet an. Welche Kombination für den jeweiligen Betrieb trägt, lassen Sie uns gemeinsam erarbeiten.

Die Teileversorgung ist ein Kernthema jeder Mehrmarken-Werkstatt. Die Identifikation am Fahrzeug läuft im Alltrucks-Umfeld über den Alltrucks VINcat, bei dem Teile über die Fahrgestellnummer ermittelt werden. Damit verschiebt sich die Lagerlogik von einem breiten Bestand hin zu einer präzisen, fahrzeugbezogenen Beschaffung. Wer tiefer einsteigen möchte, findet im Beitrag zu Ersatzteil-Strategie weiterführende Hinweise.

Im täglichen Ablauf koppeln Partnerbetriebe VINcat mit dem DMS Werbas (Servicepartnerschaft) und Te rogFix (Servicepartnerschaft). So verbinden sich Auftragsdaten, Teileermittlung und Kundenschnittstelle an einer Stelle. Für Trailer-Konfigurationen ergänzt das Knorr-Bremse OCT den Werkzeugkasten.

Die Wahl zwischen Originalersatzteilen und qualitativ gleichwertigen Aftermarket-Teilen ist im Mehrmarken-Betrieb Teil des Alltags. Die EU-Block-Exemption-Verordnung (461/2010) erlaubt die Verwendung gleichwertiger Teile, sofern diese den Originalspezifikationen entsprechen. Für Standardteile (Filter, Bremsen, Glühkerzen) werden solche Teile üblicherweise mitberücksichtigt, für sicherheits- und funktionskritische Bauteile (Steuergeräte, Motorenkomponenten) bleibt der Originalteilweg oft der pragmatischere.

Die Entscheidung trifft die Werkstatt im Einzelfall und dokumentiert sie im Auftrag. Welche Strukturen ein Betrieb dafür etablieren kann – von der Teileauswahl bis zur Schnittstelle zur Flotte – Sprechen Sie uns an, wir besprechen das gemeinsam.

Technischer Kern des Mehrmarken-Service ist die Diagnosticare multi-brand Alltrucks mit dem Alltrucks KTS Truck V3. Die Plattform verbindet Bosch- und Knorr-Bremse-Integration in einem Werkzeug und ist auf zukünftige Fahrzeuggenerationen ausgelegt (externe Dokumentation: help.boschdiagnostics.com/KTSTruck). Für die Trailer-Seite ergänzt das Knorr-Bremse OCT die Konfiguration, PIN-Berechtigungen (Bosch PIN 2, Knorr-Bremse PIN TEBS 4) laufen über Alltrucks.

Ergänzend greifen Partnerwerkstätten auf das Forum tehnologic Alltrucks („Partner hilft Partner“) und die Linia telefonică de asistență tehnologică Alltrucks zurück, wenn eine Diagnose Rückfragen aufwirft. Mehr zum Thema Zugang zu Fahrzeugdaten im Beitrag Systemzugriff für freie Werkstätten.

Mehrmarken-Service lebt von Qualifikation. Im Alltrucks-Netzwerk strukturieren die Formare Alltrucks das in drei Stufen (Stufe 1/2/3), aufbauend von Grundlagen über vertiefte Markenkompetenz bis zur Spezialisierung. Für Trailer-Themen gibt es eigene Trainings – dazu gehören BPW-Seminare sowie weitere Inhalte aus den Servicepartnerschaften des Netzwerks. Für neue Antriebe sind im Netzwerk der SuperPanther Service Partner (E-Truck) und der REFIRE Service Partner (H2-Wasserstoff, seit 01.04.2026) angebunden. Als gemeinsames Qualifikationsziel steht die Certificare ca tehnician de sistem multibrand im Netzwerk zur Verfügung.

Welche Trainingsschritte und welche Bausteine (Diagnose, Plattformen, Fleet) für den jeweiligen Betrieb sinnvoll sind, besprechen wir gerne gemeinsam.

Eine häufige Frage von Flotten beim Thema Mehrmarken-Service ist die Herstellergarantie. Die rechtliche Rahmenregelung liefert die EU-Verordnung 461/2010 (Block-Exemption): Der Garantieerhalt bleibt bestehen, wenn die Reparatur fachgerecht erfolgt, die vorgeschriebenen Wartungsintervalle eingehalten werden und Originalteile oder qualitativ gleichwertige Teile verwendet werden.

Die zentrale operative Stellschraube ist dabei eine vollständige, nachvollziehbare Dokumentation der Arbeiten. Eine strukturierte Auftragsannahme, eine lückenlose Servicehistorie und definierte Reparaturprozesse sind hierbei die Grundlage. Tieferen Hintergrund liefert der Artikel Digitale Servicehistorie.

Für gemischte Flotten stehen im Alltrucks-Netzwerk zwei konkrete Bausteine im Vordergrund: Flotă Alltrucks als Flottenprogramm und Asistență24 als 24/7-Pannendienst. Beides lässt sich mit den Werkstatt-Plattformen aus den Servicepartnerschaften (Werbas, PleaseFix), dem Alltrucks VINcat und der Alltrucks Mehrmarkendiagnose (KTS Truck V3) koppeln. Wer tiefer einsteigen möchte, findet im Beitrag zu Optimizarea termenelor de execuție Informații suplimentare.

Ergänzend wirkt die Alltrucks-Kommunikation zwischen Werkstatt und Fuhrpark: strukturierte Auftragsannahme, fachlicher Austausch im Alltrucks Technik Forum („Partner hilft Partner“) und Rückfragen über die Alltrucks Technik Hotline. Welche dieser Bausteine zum Betrieb einer konkreten Werkstatt oder eines konkreten Fuhrparks passen, hängt von Markenmix, Fahrzeugtypen und aktueller Aufstellung ab – sprechen Sie uns dazu gerne an.

Die konkrete Ausgestaltung des Mehrmarken-Service unterscheidet sich von Betrieb zu Betrieb: Der eine setzt Schwerpunkt auf Trailer-Themen und arbeitet intensiv mit Knorr-Bremse OCT und BPW-Trainings, ein anderer organisiert sein Tagesgeschäft um die Servicepartnerschaften mit Werbas und PleaseFix, wieder ein anderer legt den Fokus auf Alltrucks Fleet und Assist24 für Flottenkunden. Eine pauschale Erfolgsformel gibt es nicht – jeder Betrieb ist anders.

Für Flotten heißt das: Der Einstieg in die Frage „Welche Mehrmarken-Struktur passt zu uns?“ läuft über den Werkstattfinder und das Gespräch mit einer Alltrucks-Partnerwerkstatt. Für präventive Wartung als ergänzendes Thema liefert der Artikel Präventive Wartung vertiefende Hinweise.